紅旗車從定位及國(guó)產(chǎn)地位來說，毫無疑問是沒有問題的。紅旗已經(jīng)是領(lǐng)導(dǎo)的專用車；所以質(zhì)量及地位保障 ，是基本有保障的。紅旗車近 20 年的發(fā)展，不負(fù)眾望。紅旗車是我國(guó)汽車的臉面，其實(shí)紅旗轎車的底盤就比阿特茲的底盤略勝一籌。紅旗HQ3對(duì)豪華轎車的定義進(jìn)行了全面的詮釋，紅旗品牌也再次邁進(jìn)了豪華品牌系列。

紅旗H5的降噪處理的真的很不錯(cuò)，風(fēng)噪胎噪的在關(guān)窗行駛的話，基本聽不見什么聲音。后備箱挺大的，能放不少東西，坐在后排絲毫不顯擁擠，而且前面駕駛室不受影響。外觀在我看來簡(jiǎn)直就是同級(jí)同價(jià)位別沒有對(duì)手可言，紅旗H5的外觀大氣時(shí)尚，尤其是車頭十分上檔次，經(jīng)典的豎式格柵和紅旗車標(biāo)，整車氣質(zhì)上顯的很穩(wěn)重。

油耗擁堵市區(qū)12個(gè)，高速6個(gè)，郊區(qū)7個(gè)，目前紅旗綜合油耗9個(gè)，對(duì)于這個(gè)重量和排量的車子已經(jīng)算是可以了。外觀大氣，大嘴霸氣，看中的就是紅旗外觀。性價(jià)比可以說是目前在售的中級(jí)車比較高的。當(dāng)然通用系的3缸中級(jí)車性價(jià)比更好，車身太重1.6噸，再加自己研發(fā)的1.8T.說實(shí)話還不如一些合資車1.5T的動(dòng)力參數(shù)，拉這車身略顯吃力。